Confieso que pocas decoraciones me resultan más evocadoras, y espectaculares, que el rojo Grand Prix con detalles en blanco y azul, de Honda Racing Corporation, que la japonesa escogió para una de sus motos más deseadas, la nueva Honda CBR600RR, la tetracilíndrica de cilindrada media que ha necesitado muy poquito tiempo para convertirse en moto de culto y arrebatar protagonismo a las deportivas más populares en los tramos frecuentados por los moteros.
De ahí que me fascine que Honda haya escogido esa misma decoración – véase en las imágenes que os mostramos sobre estas líneas de la CBR600RR – para una de sus motos más peculiares y me atrevería a decir que desconocidas. No corre mucho, hasta parece de juguete, pero es una de las alternativas más molonas y originales para la ciudad, con el precio de un scooter. Se llama Honda MSX125 Grom y ahora se ha vestido con las pinturas de guerra de HRC para dar la nota visual y acaparar todas las miradas.
- Consume apenas 1,5 l/100 km
- Parece una minimoto, pero equipa horquilla invertida USD, ABS con IMU y cambio de 5 marchas
- Honda recupera los colores HRC para una de sus motos más originales y divertidas
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Parece una moto de juguete, pero es una alternativa perfecta al scooter
Pequeña, ligera y diferente a cualquier otra moto urbana. La Honda MSX125 Grom puede parecer una minimoto casi de juguete, pero promete ofrecer sensaciones y componentes de moto “grande”. Mide apenas 1.760 milímetros de largo, pesa solo 103 kilogramos y cuenta con una altura de asiento de 761 mm, lo que la convierte en una moto extremadamente accesible y manejable para ciudad.
Dimensiones Honda MSX125 Grom Longitud 1.760 mm Distancia entre ejes 1.200 mm Altura del asiento 761 mm Peso 103 kg Depósito 6 litros Honda la diseñó pensando en quienes buscan una moto diferente, fácil de usar y con una estética desenfadada en la que precisamente ha profundizado con este nuevo MY 2026.
Su formato compacto la hace perfecta para moverse entre coches, aparcar prácticamente en cualquier sitio y disfrutar de trayectos urbanos con una filosofía completamente distinta a la de un scooter tradicional.
No corre mucho, pero promete diversión a raudales
Su motor apenas entrega 9,8 CV, pero eso no debería ser ningún problema. La Honda MSX125 Grom equipa un monocilíndrico de 125 centímetros cúbicos, refrigerado por aire, con una potencia de 9,8 CV, y un par máximo de 10,5 Nm. No es una moto rápida, ni pretende serlo.
Motor Honda MSX125 Grom Motor Monocilíndrico, 125 cc Potencia 9,8 CV Par máximo 10,5 Nm Cambio 5 velocidades Velocidad máxima 94 km/h Consumo homologado 1,5 l/100 km Esta Honda promete un con sumo de 1,5 l/100 km, haciendo que a nivel de costes por kilómetros pueda equipararse con algunos de los scooter más populares del mercado, alcanzando autonomías próximas a los 400 kilómetros y una velocidad máxima que según Honda se sitúa en los 94 km/h.
Algo más que una minimoto
Que nadie se deje engañar por su tamaño. La Honda MSX125 Grom equipa componentes impropios de una moto tan pequeña. Delante encontramos una horquilla invertida USD de 31 mm, mientras que detrás recurre a un monoamortiguador sobre basculante de acero. Todo ello combinado con llantas de 12 pulgadas y neumáticos muy anchos que refuerzan su aspecto musculoso.
Parte ciclo Honda MSX125 Grom Horquilla delantera USD invertida de 31 mm Suspensión trasera Monoamortiguador Freno delantero Disco de 220 mm Freno trasero Disco de 190 mm ABS Con IMU Iluminación Full LED También sorprende por equipamiento y seguridad. Dispone de frenos de disco hidráulicos en ambos ejes y ABS controlado por IMU.
A eso hay que sumar iluminación completamente LED y una instrumentación LCD muy completa con cuentarrevoluciones e indicador de marcha engranada.
