El prototipo BMW Vision K18 es la declaración más radical y futurista de BMW Motorrad para el segmento gran turismo, presentada oficialmente en el exclusivo Concorso d’Eleganza Villa d’Este a orillas del Lago de Como, Italia.
Esta espectacular motocicleta de exhibición reinterpreta el concepto bagger americano bajo una óptica de altas prestaciones y un diseño de inspiración aeronáutica supersónica.Características clave del prototipoMotor de seis cilindros:
Equipa una evolución extrema de su icónico bloque en línea, cubicando 1,800 cc y proyectando una potencia cercana a los 200 CV.Silueta "Bagger" sin maletas: Adopta las líneas bajas y alargadas típicas de este segmento, pero de manera conceptual prescinde de las alforjas (bags), sustituyéndolas por una musculosa sección trasera que envuelve los escapes.Carrocería de aluminio:
Cuenta con paneles esculturales de aluminio cepillado y moldeado a mano de más de dos metros de longitud.La obsesión por el número 6: El diseño rinde homenaje directo a su motor mediante 6 faros LED frontales, 6 conductos de admisión de aire visibles y 6 amenazantes salidas de escape traseras (tres a cada lado).
Arquitectura invertida: Para mantener la estructura lo más baja y plana posible, el depósito de combustible se reubicó debajo del asiento monoplaza, dejando la caja del filtro de aire expuesta en la zona superior.
El lema de su lanzamiento, "Full Force Forward" (A toda máquina hacia delante), anticipa que elementos estéticos, soluciones de chasis aligerado y tecnologías de suspensión electrohidráulica de este prototipo inspirarán la próxima generación de motocicletas gran turismo (Serie K) de producción en serie.
Perfeccionado a mano
La Vision K 18 de BMW Motorrad
Este vehículo visionario hará su debut en el Concorso d’Eleganza en mayo; una decisión deliberada, ya que el Concorso, como afirma el equipo, es conocido por sus vehículos únicos, rarezas y prototipos inusuales, pero también por la artesanía que hay detrás de ellos. Por eso se decidió perfeccionar a mano toda la carrocería de aluminio. El panel lateral sin juntas de dos metros de largo, en particular, es algo excepcional en la ingeniería de motocicletas.
