La Benelli Leoncino 800 Trail es una moto que mezcla lo mejor de dos mundos: el diseño clásico inspirado en las scramblers de antaño, y la tecnología moderna que permite disfrutar tanto en carretera como fuera de ella. Mientras muchas motos del segmento se enfocan en el estilo, esta versión Trail de la Leoncino 800 busca también la funcionalidad off-road, con una configuración que invita a salir del pavimento sin dejar de lado el carácter urbano.
Motor potente y con carácter
El corazón de la Leoncino 800 Trail es un bicilíndrico en línea de 754 cc, refrigerado por líquido, capaz de generar 76.2 caballos de fuerza a 8,500 rpm y 67 Nm de torque a 6,500 rpm. Se trata de un motor con respuesta enérgica, especialmente en la parte baja y media del tacómetro, lo que lo hace ideal tanto para tramos urbanos como para caminos de tierra.
A diferencia de otros motores más explosivos, este tiene una entrega progresiva, ideal para riders que buscan control y estabilidad. Además, su sonido ronco y metálico recuerda a las motos europeas clásicas, dándole una personalidad que destaca en medio del ruido de motores genéricos.
Suspensiones listas para ensuciarse
A diferencia de la versión estándar, la Leoncino 800 Trail viene equipada con suspensiones de mayor recorrido y una configuración pensada para absorber irregularidades fuera del asfalto. En el tren delantero monta una horquilla invertida Marzocchi de 50 mm totalmente ajustable, y en la parte trasera un monoamortiguador también regulable, conectado a un basculante de acero.
Estas suspensiones, combinadas con llantas de rayos con neumáticos mixtos (19″ delante y 17″ detrás), le permiten a la Trail aventurarse en caminos de tierra, grava o arena compacta sin problema. No es una moto de enduro, pero se defiende bien donde muchas scramblers solo sirven para fotos.
Diseño clásico con toques modernos
Visualmente, la Leoncino 800 Trail es una moto que llama la atención sin hacer ruido. Su estilo es claramente retro, con líneas suaves, tanque redondeado y faro circular LED, pero incorpora detalles modernos como la pantalla TFT, frenos radiales Brembo y un sistema de escape elevado doble que le da un aire más agresivo.
En el guardabarros delantero, como guiño a la historia de la marca, se mantiene el pequeño león (el “leoncino”) de metal, símbolo de las Benelli clásicas. Es un detalle nostálgico que conecta con las raíces de la firma italiana, nacida en 1911.
Ergonomía y experiencia de conducción
La posición de manejo en la 800 Trail es relajada y ligeramente erguida, ideal para largos trayectos. El manillar ancho y elevado mejora el control en superficies sueltas, y el asiento —aunque un poco firme para algunos— permite maniobrar con facilidad.
El peso en orden de marcha ronda los 234 kg, algo elevado para una scrambler, pero bien distribuido. No se siente torpe, y su comportamiento en curva es estable y predecible. Es una moto que invita a salir de ruta, pero también se comporta con soltura en ciudad.
Tecnología suficiente, sin excesos
Benelli opta por un enfoque equilibrado: nada de modos de manejo ni ayudas electrónicas complejas. Lo que tienes es:
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Panel digital TFT con buena visibilidad.
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Iluminación full LED.
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ABS de doble canal.
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Frenos Brembo de alto rendimiento.
Eso es todo. No hay control de tracción ni conectividad, y eso puede verse como una ventaja para quienes prefieren una moto más pura, donde el control lo tiene el piloto y no la electrónica.
¿Para quién es la Leoncino 800 Trail?
Esta scrambler no es para todos. Es ideal para:
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Quienes buscan una moto con presencia, sin caer en lo sobrecargado.
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Riders que quieren salir del asfalto sin comprometer el estilo.
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Amantes de las motos retro que desean un toque moderno y potencia útil.
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Usuarios que valoran el equilibrio entre estética, practicidad y buen comportamiento dinámico.
En resumen
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Motor: Bicilíndrico 754 cc, 76 hp
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Suspensión: Ajustable, mayor recorrido que la versión estándar
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Ruedas: De rayos, neumáticos mixtos
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Peso: 234 kg
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Diseño: Scrambler moderno con esencia clásica
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Ideal para: Uso mixto carretera-camino, con estilo
La Benelli Leoncino 800 Trail demuestra que se puede tener una scrambler con verdadero espíritu todoterreno sin perder la estética clásica. Una moto que no teme ensuciarse, pero tampoco pasar desapercibida.
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