La Yamaha R7 2026 se actualiza como la deportiva de acceso definitiva al integrar una IMU de 6 ejes derivada de la R1, elevando su agilidad y electrónica. Equipada con el motor CP2 (72,4 cv), mejora la gestión de tracción, deslizamiento y freno motor, junto con un quickshifter de tercera generación, acelerador electrónico YCC-T y una pantalla TFT de 5″ con conectividad.
Principales novedades técnicas de la R7 2026:
Electrónica Avanzada: La IMU de 6 ejes permite control de tracción (TCS), control de deslizamiento (SCS) y control de freno en curva (BC).
Motor y Chasis: Mantiene el motor CP2 de 689 cc, pero estrena acelerador electrónico (YCC-T) y un chasis más rígido para mayor agilidad.
Ayudas a la Conducción: Incorpora control de salida (Launch Control), gestión de freno motor (EBM), modos de conducción personalizados (YRC) y ABS trasero desconectable.
Ergonomía y Diseño: Rediseño del depósito, manillar y asiento (830 mm de altura) para mejorar la posición de pilotaje.
Componentes: Incorpora llantas SpinForged más ligeras y suspensiones ajustables refinadas.
Estética: Pantalla TFT de 5 pulgadas a color y opción de decoración 70 Aniversario.
Novedades en Electrónica y Chasis
La incorporación de la IMU de 6 ejes es la mejora más significativa, permitiendo la implementación de varias tecnologías de asistencia al pilotaje que antes no estaban disponibles en este modelo.
Electrónica Avanzada: La IMU habilita funciones como el control de tracción sensible a la inclinación (TCS), control de deslizamiento (SCS), sistema de frenado en curva (BC) y control de elevación (anti-wheelie) (LIF).
Modos de Potencia: Ahora cuenta con tres mapas de potencia predefinidos, además de dos configurables desde la aplicación Yamaha MyRide, para adaptar la entrega del motor CP2 de 689 cc a diferentes condiciones o preferencias.
Acelerador Electrónico: Se ha integrado un acelerador electrónico Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) para una respuesta más precisa.
Gestión del Freno Motor: El sistema ahora también gestiona el freno motor para una mayor estabilidad.
Quickshifter Bidireccional: Incluye un sistema de cambio rápido (QSS) de tercera generación, que funciona tanto para subir como para bajar marchas.
Chasis y Ergonomía: El chasis se ha hecho más rígido y ágil. La ergonomía ha sido afinada para ofrecer un mejor rendimiento tanto en carretera como en circuito, y el carenado es más aerodinámico.
Pantalla TFT: La instrumentación ahora corre a cargo de una pantalla TFT a color de 5 pulgadas con conectividad.
Disponibilidad y Precios
La Yamaha YZF-R7 2026 está programada para estar disponible en los concesionarios a partir de abril de 2026.
En Europa, su precio se sitúa alrededor de los 10.499€.
En el Reino Unido, el precio es de aproximadamente £9,500.
Estos precios la mantienen competitiva frente a rivales como la Suzuki GSX-8R, la Honda CBR650R y la Triumph Daytona 660
